SMC代理-氣缸的活塞杆是什麽材料製造的？

　　SMC代理-氣缸的運動速度主要是由工作機構的需要決定的。當需求緩慢穩定時，宜采用氣液阻尼缸或采用節流控製。節流調速的方法是：建議水平安裝推力負荷使用排氣節流閥；建議采用垂直安裝升降機負荷使用進氣節流閥；查看循環的基本循環。緩衝筒可用於避免衝程結束時的衝擊，氣缸不高時緩衝效果明顯，速度不高。如果速度高，終端將經常受到衝擊。

 

　　以氣動係統中使用的單活塞杆雙作用氣缸為例，說明了氣缸的典型結構，它包括氣缸、活塞、活塞杆、前端蓋、後端蓋和密封。雙作用氣缸被活塞分成兩個腔。有一個活塞杆腔稱為杆腔，而沒有活塞杆腔稱為無杆腔。

 

　　當壓縮空氣從無棒腔進入時，有一個抽油杆腔排氣，氣缸的兩個腔室之間的壓差迫使活塞上的力克服阻力負荷推動活塞運動，使活塞杆延長；當空氣中有杆腔時，活塞杆被縮回，沒有抽油杆腔排氣。如果在空氣和排氣之間有一個抽油杆腔和一個非杆腔，活塞是往複運動的。氣缸工作原理：壓力空氣使活塞運動，改變進氣口方向，改變活塞杆的運動方向。

 

　　SMC代理-氣缸缸筒通常是采取無縫管，內孔加工到很高的外表光亮度，可減小內摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數由鑄鐵或鋼製造作，采取若幹種方式把活塞固定於活塞杆上。緩衝在大多數缸上是一個有貨的選項並且往往能夠加設而不轉變輪廓尺寸。

 

　　氣缸活塞杆個別是高強度鋼，經外表滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐侵蝕。侵蝕性氛圍條件通常須要不鏽鋼的杆。該杆能夠鍍鉻以便耐磨損。導向套用以活塞杆前後挪動時支承它，大多數用球墨鑄鐵製造而且通常無須拆開全部缸即可拆下。